Purwokerto - Honda Astrea Prima terlahir sebagai motor bebek yang terkenal nyaman dan tangguh di massanya. Tapi di tangan Benny Z, sang pemilik, identitasnya diubah 180 derajat. Dari bebek jadi motor sport lengkap dengan mesin dua jadi motor sport, pekerjaan pertama adalah merombak mesin. Benny yang tinggal di daerah Mersi, Purwokerto, Jateng tak mau tanggung. Mesin yang aslinya hanya berkapasitas 97 cc dirombak jadi 2 kali lipat. Tak hanya kapasitas, tapi juga silindernya tambah satu! Dodo/ Mesin dua silinder Honda Astrea Prima disuplai bensin dan udara dari karburator Yamaha Scorpio Mesin berubah jadi V-twin, dengan kruk as ala HD Pekerjaan mesin diserahkan pada Rohmat Hidayat yang biasa dipanggil Alip, kok nama dan panggilan enggak nyambung ya? Hehee... Menurut Alip, rombakan pertama pada bagian kruk as, “Kruk as pakai aslinya, tapi dengan penambahan 1 setang piston, pemasangan meniru punya Harley,” ujar pemilik bengkel Alip Jaya Racing AJR demikian kata Alip lebar kruk as tak berubah, makanya crank case pun tak perlu dilebarkan. “Setelah itu tinggal tambah daging bagian atas untuk pemasangan silinder baru,” lanjut pebengkel yang beralamat di Jl. Pasir Muncang, Purwokerto Barat. Dodo/ Sasis Honda Astrea Prima ditanggalkan, gantinya milik Honda GL100 yang dimodifikasi Lengan ayun custom model pro arm, dipadu ban 200/50-17, garang! Berikutnya tinggal menambah gigi sentrik, pulser dan pick up-nya di magnet, serta memindah dinamo starter ke bawah karena di atas tak ada tempat lagi. “Paling susah justru mengubah pompa olinya, biar pelumasan kuat dan rata ganti pakai punya Yamaha Jupiter,” imbuh mekanik 30 tahun ini. Untuk pendinginan ditambahkan 2 oil cooler Satria pengapian dan suplai bensin, tiap silinder dapat jatah sendiri-sendiri. Di antaranya 2 CDI Satria F150, 2 koil Blue Thunder dan 2 karburator Yamaha Scorpio. Mesin beres, langsung pindah ke bengkel Ripto Custom Bike RCB untuk pengerjaan sasis, bodi dan kaki-kaki. Dodo/ Body Honda Astrea Prima airbrush bertemakan wayang Pandawa Lima garapan Toekang Cet Finishing airbrush bertemakan wayang Pandawa Lima garapan Toekang Cet Biar jadi motor sport, sasis pakai milik Honda GL100. “Biar lebih klasik dikasih rangka model tubular,” terang Suripto, bos RCB. Sedang tangki dan bodi belakang, menurut modifikator yang akrab disapa Kang Ripto ini dibuat pakai fiberglass tanpa referensi motor manapun. “Langsung saja bikin dari yang ada di otak, hehee...,” kekehnya. Dodo/ Upside down berpadu dengan setang jepit dan spidometer digital terpasang di bagian depan Honda Astrea Prima Upside down berpadu dengan setang jepit dan spidometer digital Untuk kaki-kaki, Kang Ripto mengandalkan upside down aftermarket dipadu sistem pengereman limbah Yamaha YZF-R1. Sedang belakang pakai lengan ayun bikinan RCB, dengan monosok comotan Yamaha Benny mempercayakan pengecatan pada bengkel Toekang Cet yang dikomandoi oleh Lutvi, juga di kawasan Purwokerto. Temanya mencomot dari cerita wayang Pandawa inilah hasil dari transgender sebuah Astrea Prima. Cakep! • Dodo/ Modifikasi Honda Astrea Prima multisilinder Purwokerto Data ModifikasiPelek TK 3,5x17 & handmade 8x17Ban Dunlop 120/70-17 & 200/50-17Knalpot WerkesTeromol Tiger Custom & VarioCakram depan PSMKulit Jok MBTechUpside down aftermarketSetang Suzuki GSX-R1000Master rem Yamaha YZF-R1Spidometer Koso DB02RLampu depan projektor UltimateSokbeker KYB BysonSwing arm handmadeRangka Honda GL customOil cooler Suzuki Satria F150Cylinder Head Honda Supra FitKarburator Yamaha ScorpioKoil Blue ThunderCDI Suzuki Satria F150Alip Jaya Racing 0857-26577806Ripto Custome Bike 0816-4289149

modifikasi honda astrea prima limited